摇曳露营△ 第三季 ゆるキャン△ SEASON 3(2024)
简介：
- 这是个发生在冬季和春季之间的故事。 在伊豆享受了愉快的团体露营的抚子、凛、千明、葵、惠那怀抱着对露营的热情，于山梨和静冈一带挑战各式各样的户外活动。凛和抚子的青梅竹马「土岐绫乃」一起前往大井川周边展开机车露营；而抚子为了和凛等人会合，搭上电车开展了单人旅程；千明、葵、惠那则即兴前往山梨北部展开一场公车露营之旅。她们五人将各自在不同地方活用之前学到的露营经验，靠着临场反应和气势度过难关，尽情享受露营的乐趣！就这样，「开心的回忆不断增加」的抚子等人编织而成的户外派女孩们的故事，即将展开新的篇章
演员：
影评：
众所知之摇曳露营是一部以露营为主题的少女动画，本人是京阿尼蜜，因为喜欢轻音少女，连带着喜欢芳文社。而露营是少不了交通工具的，在摇曳露营这部动画中，有女主的私家车辆，更有丰富多彩的铁道车辆，在霓虹铁道也是一种文化。本文接下来就是要考证第三季摇曳露营中出现的那些铁道车辆。按照集数以下开始
第一集爱知县北设乐郡东荣町东荣站，志摩凛做的电车为JR东海饭田线上的213系电车，该车为近郊型电车。 动画还原的基本没错，仅仅忽略了车头右上方的JR字样。要说的是213系车比较老了，这也符合动画第一集回忆志摩凛小时候的情景。
东荣站的造型则来自于当地文化中的“鬼面”，是日本电车站中比较出名的造型。
第二集，抚子送别葵和千明的车站甲斐大岛站。所乘坐的线路为静冈县富士市本町富士站到山梨县甲府市甲府站。即著名的身延线。 动画中抚子背影那张图，取景十分写实。
葵与千明乘坐的电车为JR东海身延线313系近郊型电车。该型车主要面相名古屋与静冈县。来个模型图，看一看它的全貌。 下图分别为动画，实景，模型。
第三集电车较多，首先是抚子从内船站（Utsubuna）乘坐身延线313系电车到达富士站。 下图中红圈うつぶな转换成罗马音Utsubuna即内船站。电车车型在第二集考证过，就不再赘述。
然后从富士站转东海道本线到达金谷。其中富士站，静冈站是大站，所以动画提到了。 东海道本线很长，所以一般都是按照大站与大站之间叙述。比如从富士到金谷，分成富士到静冈，静冈到下一个大站滨松会路过金谷。所以动画中抚子说“在静冈站转乘往滨松站的列车”，不是说她要去滨松，而是说她要去的金谷位于静冈（大站）与滨松（大站）之间。 下图蓝框为富士站。
接着从金谷站转乘大井川线到达千头站。此处出现本集第二种电车。 该电车为16000系，普通电车。诞生于昭和40年，所以动画中抚子说相当复古呢。 动画中对于电车座位的刻画也是相当准确。 下图1，2，4为动画。其余为实景图。
到达千头站后，抚子接着转车去往井川站，从千头站到井川站为井川线。 为方便读者理解大井川线与井川线的区别，请看下图。
在井川线行驶的列车为阿布特式。阿布特式是卡尔.罗曼.阿布特所发明，专门用来攀登高坡度的地形车辆。 动画中列车为クハ（库哈） 600形 这段路线是日本唯一现役行驶齿轨式列车，所以又被称为“南阿尔卑斯阿布特线”。原本是为了修建大井川水坝而修的路线，现在用来观光。动画中出现抚子吃水坝咖喱的名场面，背后的历史就是这个。 沿途经过日本最高的铁道桥（关之泽），日本唯一的湖上车站。所以想去圣地巡礼摇曳露营的朋友，这条线很值得去。 下图上为动画，下为实景图。还原的比较真实，唯一一点就是该车型比较窄，为了适应山地转弯。动画中抚子也惊叹，车很窄。但是画的时候还是略胖些。
いかわ即井川的意思
第四集抚子在阿布特一城站下车，动画中翻译成ABT市代站也行。观看了著名的“合体”仪式，即我前文说的库哈600与阿布特式火车头合体。 从阿布特一城到长岛水坝站，是日本铁道中倾斜度最大的区域。倾斜度参考下图，动画并没有提供数据，我给补充一下高斜率90千分。
阿布特式火车头的型号为ED90，1989年投入使用。它在阿布特一城站与电车连接，然后在长岛站与电车分离。整个井川线只有这一段使用ABT 下图1，2为动画，3，4为实景图。
ABT市代站这个小房子还原的也很逼真，抚子在动画中从这个小房子穿过。
志摩凛与土歧绫乃（声优黑泽朋世）碰到的熊出没指示牌。在现实中，井川线尾盛站的列车时刻表旁边就有相同的提示。这也说明她俩要比抚子更加深入南阿尔卑斯山脉的腹地。
第六集，千呼万唤始出来的SL火车。大井川线是日本唯一的每天都行驶SL火车的线路。SL即蒸汽车，目前在大井川线使用的蒸汽火车有四种。无论使用时间还是现役车种都是日本第一，熟悉日本铁道历史的我，猜到摇曳露营一定会讲SL。 四种车型分别是制造于昭和5年（1930）的C10型8号机，制造于昭和15年（1940）的C11型190号机，制造于昭和17年（1942）的C11型227号机，以及制造于昭和11年（1936）的C56型44号机。 其中动画中出现的为C10型8号机，它是大铁制造的最古老的蒸汽火车，曾经辗转在日本多条铁路线上，最开始是小岩区，若松区，然后是岩手县宫古市SL利亚斯线，最后是如今的大井川线。平成九年（1997）开始运营。 下图上为动画，下为实景图。
动画除了没有把车牌写明，其他均还原的不错。车前的樱花牌子，每年春季樱花盛开的时候，大井川线的蒸汽火车都会挂上，因为大井川沿线有许多樱花树，慢悠悠的蒸汽车是赏樱的最佳选择。 动画中抚子，凛，绫乃三人是在盐乡站的吊桥上看到的SL，该吊桥就在大井川线上方，俯视火车通过。 下图1，2为动画，3为路线图，4为实景图。
第七集没有铁道车辆但是有车站，位于山梨县西北部的韮崎市韮崎站。它的北面是北杜市，南面是南阿尔卑斯山市，东面是甲斐市。此地是通往古代信浓国的必经之地，武田信玄继位第一站就发生在这里。 绿色JR即JR东日本，韮崎站所属路线为中央本线，值得细说的是，这条线是JR东日本与JR东海共同经营，韮崎属于JR东日本管辖区间。
中央本线在韮崎站所使用的车型为211系（蓝色也被称为长野色）。动画中其实没有出现，我给补充上。 下图1为中央本线路线图，橘黄色为湘南色，蓝色为长野色。韮崎处于蓝色区间。 下图2，3为211系蓝色实体图。下图4为模型。
第三季第十集 山梨县南巨摩郡身延町波高岛站 该站在第二季第四集也出现过。
旧胜沼站 在中央本线开通后，旧胜沼站废弃，替换成如今的胜沼葡萄乡站。 山梨县甲州市胜沼葡萄乡站。旧站与新站的地理位置参考下图。 旧胜沼站如今已经改造成“山梨历史文化公园”以及“甚六樱公园”就是动画中凛与抚子姐妹偶遇的地方。 这一集可以名为偶遇，千明与葵，凛与抚子，樱。
抚子在旧胜沼站改造的公园拍的车为EF64型直流电车。该车型1965年投入运营，最初行驶于奥羽本线上，在奥羽本线改交流电后，EF64型车转移到中央本线，筱之井线使用。这也就是为什么EF64出现在山梨县甲州市，因为此地就是中央本线路过地。如今这种车型要么进入公园博物馆，比如本集。要么保留在JR货物，承担货车的功能。
横川铁道博物馆原名碓冰岭（碓冰峠）铁道文化村。 碓冰岭位于群马县横川与长野县轻井泽之间，以其极大的高度落差成为日本铁道历史上的难题（最大坡度66.7‰）。1891年日本采用ABT齿轨克服难题，从横川到轻井泽于是起名叫碓冰线，真的是日本版的蜀道难。而文化村的前身就是横川运转区，这也就是为什么改名叫横川铁道博物馆。 下图中左面为EF63型，直流电车。右面为国铁189系直流电车。 而EF63是碓冰线1963年电气化升级后的第一种电车，所以动画提到了它。而且63专属于碓冰线。
ED42型属于Abt式电车，关于阿布特可以参考本季动画前文的考证。这型列车是碓冰线上最后一代Abt，抚子已经变成铁道迷了。
这个镜头第一排清晰，可以考证出。左面为kiha35系列900番台气动车，1962年投入使用，行驶于房总半岛。右面为DD53型除雪柴油机关车。从马车铁道到Abt登山铁道再到电车时代，碓冰岭就是日本铁道历史的浓缩，抚子的老姐给抚子推荐的去处，相比于京都的铁道博物馆要更加小众，更适合安静的露营迷们去一探究竟。
第三季第十一集 富士川町长泽公园，注意，山梨县与静冈县都有富士川町。动画中指的是山梨县南巨摩郡富士川町。 之后提到另一处铁道圣地，在韮（韭）崎市藤井公园。下图利用日本地图册，标注出富士川町与韮（韭）崎市位置。
其中富士川町那辆电车，为モハ63型，木质穹窿式车顶，标准的三页式车窗，为上个世纪40-50年代日本常用电车。动画作了简略处理。
藤井公园这幅图，右边为C12型蒸汽车。 C12型蒸汽机车是日本国有铁道的前身铁道省在1932年制造的过热式水柜式蒸汽机车。
第三季最后一集的预言再次印证了我在第三季第一集的话，摇曳露营这一季与铁道文化密切相关，所以我在第一集播出的当天就写出了本篇文章的开头。 抚子不是心血来潮要去看小火车，是她不断露营的过程也领略了铁道之美。露营，爬山，铁道是一体的，在现代化都市生活的嘈杂中，露营选择主动远离城市，与大自然融合。以及露营女主们对于家长土地实实在在的热爱，让我想到沈从文的《边城》和萧红的《呼兰河传》以及最近非常火的李娟的《我的阿勒泰》。那种宁静感，是我喜欢这部动画的第一推动力。 “小溪流下去，绕山岨流，约三里便汇入茶峒的大河。人若过溪越小山走去，则只一里路就到了茶峒城边。溪流如弓背，山路如弓弦，故远近有了小小差异。小溪宽约二十丈，河床为大片石头作成。静静的水即或深到一篙不能落底，却依然清澈透明，河中游鱼来去皆可以计数。”这是沈从文描写茶峒河的文字。动画中凛对于风景地如数家珍，抚子的姐姐对于山梨县当地历史的了解，都源于对乡土的爱。
最后考证一下本季片尾曲的车厢。这个车厢为JR313系电车（身延线）的内部，因为身延线是几个女主角上下学做的车，动画中出现最频繁。在日本这种车被称为通勤车。 下图3，4为摇曳露营第一季第八集的镜头，先是一个远景镜头给313系，然后下一秒特写车厢内部。第一季这个特写镜头车厢与第三季ED一模一样。 然后我为了严谨起见，查阅了东海铁道的官网，在介绍313系车内部座位的话语中看到长座椅。 下图蓝圈日文词为长座椅的意思。这种长座椅在通勤车上常见，且门的位置那个长座椅可以升降。其余为固定式长座椅。
附录
接下来把第二季，第一季，剧场版也整理一下。 第二季第二集 抚子从内船站出来，车型见第三季第三集的考证，为JR东海313系车。在此补充车站，内船站行政区划属于山梨县南巨摩郡南部町。 这一集的故事背景是抚子元旦送明信片，不知各位回忆起来没有。
第二季第三集出现的铁道车辆为TH2100型气动车。行驶的路线为掛川—新所原的天龙滨名湖线。列车上标识的地名为开往方向。凛与抚子在滨名湖佐久米站相遇。 下图分别为动画，实景图，路线图
天龙滨名湖线，继承自国铁二俣线，是沿着滨名湖北岸行进的东海道本线旁路。1987年隶属于天龙滨名湖铁道。也是著名的可以在铁道上看海鸥的线路。 值得一说的是，除了摇曳露营在这里取景，新世纪福音战士剧场版：终也在这里取景。两部动画都有TH2100系列车。
第二季第四集 身延站，波高岛站，均属于身延线。因为抚子家住在南部町，所以经常做身延线电车，在动画中出现频率最高。 车型为313系，前文考证过不再赘述。动画在身延站附近之的建筑还原上稍微差点意思。
第二季第五集出现车站 山梨县富士吉田市富士山站
此外虽然画面没有出现车站车辆，但本集主角对话提到的。 概括说，三人组从甲府站乘坐中央本线到达大月站。从大月站乘坐富士急行线到达富士山站。
山梨县甲府市甲府站 山梨县大月市大月站
中央本线，甲府到大月使用车型为211系蓝色，在第三季第七集考证了此车型，不再赘述。 富士急行线。使用的车型有普通，快速，特快，登山观光四种。根据本集后续情节，第四种不可能，前三种，普通是最常用且符合动画主角高中生身份。 而富士急行线的普通电车有三种，分别是6000系，原JR东日本205系。1000系，原京王电铁5000系。1200系，原京王电铁5000系。 下图分别为6000系，1000系，1200系。
第二季第七集出现两个车站 静冈县富士宫市西富士宫站 抚子单人露营，坐身延线从南部町到西富士宫站。身延线车型见第三季第二集为313系电车。
静冈县富士市富士川站 动画中说抚子乘坐东海道本线到达富士川站。我给补全一下，抚子在西富士宫站下车（身延线），在富士宫市玩差不多了之后坐身延线到富士站下车，在从同一站乘坐东海道本线到富士川站。
至于抚子东海道本线坐什么车型，动画中并没有画。那就把东海道本线普通车型罗列一下。 下图分别为311系，313系，315系
第一季第一集 内船站，同样出现在第二季第二集，第三季第三集。参考上文我撰写的考证文章。
第一季第八集 出现很多身延线沿线的车站，这条线路是摇曳露营中最重要的电车线，因为主角们上下学都要做。 内船站内部，动画中虽然屡屡提到内船站，但很少提到车站内部。所以这一集的这个镜头很重要。 电车已经不需要再多说了，这一集出现一个313系完整镜头比较珍贵。
波高岛站，在第二季第四集第三季第十集也出现过。 下面我请大家一定要记住身延线这一段区间，抚子，凛，千明，葵的家与本栖高中均位于这一段区间。其中抚子住在南部町，她上学会从内船站上车。本栖高中位于甲斐常叶站附近。千明与葵放学在波高岛站下车，她们家在波高岛附近。凛虽然动画没提，但离身延不远。 下图从寄畑到市之濑，是从南向北沿着身延线走。
下图我使用自己珍藏的日本地图册说明。山梨县为日本中部地区，属于山区县。它主要人口分部区为下图我画的橘黄色圆圈地带，也即甲府盆地。两条最重要的铁路通过盆地，横的为中央本线。竖的为身延线。其中身延线与动画关系最密切的区间为下图蓝圈部分。 动画主角不管去哪，都会利用这两条主要铁路线，当然我这次只考证铁路。志摩凛属于单兵作战能力强的，她主要靠摩托在公路行驶。比如动画提到的52国道，基本与身延线平行。那么大家无论是了解日本铁道文化，还是圣地巡礼一定要多翻高比例地图册。除了国内出的《日本地图册》，日本出的《分县地图册》也可以利用，谷歌地球也是不错的选择。
山梨县南巨摩郡身延町身延站
剧场版，爱知县一宫市尾张一宫站，上班乘坐的电车为313系新快速，与之前的313系普通车不同。到达爱知县名古屋市名古屋站。
凛乘坐东海道本线在名古屋站下车，换乘地下铁樱通线在丸之内下车。 动画没有提到地下铁电车车型，在此补充上。
第一季出现2集，第二季出现5集，第三季出现8集。再加上剧场版。摇曳露营中出现电车比例挺高的。由于第一季以社团活动为主，电车少点，其后随着主角活动范围越来越大，电车也越来越多。我也是在反复观看动画后，才有这篇文章写作思路。期待主角们接下来的旅行。本篇文章结束。
一个字来说的话，就是：幼……
实际动画看起来没有宣传视觉图的油腻感那么强，反正看进去了也就不会那么太在意人设了。
但是那圆润的设计还是看起来偏幼了，尤其是配上装嫩的op，整体偏幼的感觉就更强烈了。
莫非就是为了让观众更好地适应这季更偏幼的画风，所以开头先安排了小学生的チビ凛ちゃん出场吗
嘛，这个安排是没错啦，小小凛太可爱了，还是能在一定程度上缓冲更换人设的违和感吧。
怯えるチビ凛ちゃんが可愛すぎて最高！
嘛，只要适应了人设，一切OK。
总之，虽然感觉趣味程度略有些下降，但味道基本上还是那个味道，倒也没变太多，可以安心看。
大概觉得最不满的就是op、ed感觉和前两季比起来差距有点大。前两季的音乐太强了，显得这一季的就感觉有些普通。尤其是op……
