江泽民1998年某次座谈,要求时任中宣部长前铁道部长的丁关根关注这个,于是在没有商业利益无法获得资方注意的情况下,铁道部资助了此片拍摄。1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
两个小时太短,写不完他们的故事。我猜很多人评分偏低可能是因为如此。不过这不怪导演不怪演员不怪幕后工作人员,只能说电影这个形式不适合讲这些人的一生。
我觉得光京张铁路就可以讲个好几个小时,讲人字形铁路,讲竖井开凿隧道……后面保护粤汉铁路可以再讲几个小时,治塌防塌又可以几个小时,出国谈判还可以几个小时……不过也正因为时间不够,所以很多事情只能一笔带过。《我的1919》里面就讲了巴黎和会这一个事情。那么比如海参崴谈判捍卫路权,其实也可以作为一个完整的电影嘛。
不过,这部电影我觉得还是把人物刻画清楚了。虽然可能不够细腻或者说脸谱化,但是很打动人,或者说很有“教育意义”。
不争名利争口气啊。有些地方看着实在憋屈。英国总工程师的方法出现5次塌方,我们的青年工程师指出来说有问题,结果被倒打一耙被侮辱为“无知和自大”。当年肯定也有这种有气吐不出来的时候。
也会同情詹老师的处境,电影后半段,支持他的郑元直自杀,自己的同学被当作乱党杀害,自己的学生被逮捕处决,自己当年留学的房东的儿子因为在会议上帮自己说话而被调回国。
但是,请允许我用电影结尾的一段话做结:生命有长短,命运有沉升……所幸的是,我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一段铁轨,也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。他在祭奠郑元直时,说自己的墓都看好了,我相信詹老师的话,也相信他那种一腔热血。